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..ma si, che poi a spanne la differenza ottica la fanno solo le semislick che hanno le spalle più quadrate..tutto il resto delle uhp oscilla in un fazzoletto minimo, quasi impercettibile..le primacy poi non fanno testo essendo hp..
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assolutamente e tra le Uhp probabilmente fa tanto il disegno per l'effetto ottico. Per esempio le mie adorate Falken Fk510 sono bruttine mentre invece trovo i Pzero e i Pzero PZ4 più belli e cattivi come disegno...stiamo parlando di dettagli da malati 
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..io cancellerei tutta la discussione 
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Si vede che avete entrambi la BRZ Silver❣️😁
Da ex SilverBaru mi riconosco molto nel vostro squilibrio equilibrato 😅
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Io ho le asymmetric 5 che sono solo le precedenti, se vuoi ti faccio una foto e se riesco magari ti prendo la misura dell'impronta. Per quanto riguarda la gomma non posso farti confronti con le altre ma ti assicuro che danno tantissima sicurezza anche sul bagnato.. ci ho fatto anche due giornate in pista in due anni (piccola ma con curve strette dove il grip era necessario per uscire bene) e anche con i controlli completamente disattivati andavano benissimo per essere delle stradali.
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Nella serie Advan della Yokohama le impronte a terra per la misura stock sono più ampie:
Fleva 186mm
A052 198mm
Se non ti fai problemi di prezzo le A052 sono la scelta a mio avviso migliore per le tue finalità. Hanno spazi di arresto impressionanti su bagnato e i numeri dell'impronta a terra parlano da soli.
www.tyrereviews.com/Article/2019-1...y-Tyre-Test.htm
www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=286
Sull'asciutto poi sono su un altro pianeta. Tra l'altro sono bellissime. Ovviamente essendo gomme da pista bisogna scaldarle bene e soffrono l'aquaplaning. Anche se comunque da fredde frenano meglio sul bagnato delle Continental, il che è tutto dire.
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