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Si anche a me non entusiasmano ma era l unico modo per montare questo tipo di cerchio che ha il doppio vantaggio di essere quello che più si addice alla mia auto, secondo me, oltre a essere il più economico della linea Oz, cosa da non disdegnare.
Per le gomme ho anticipato a questa mattina il mio giro domenicale sul solito "circuito" montano.
Ho percorso circa 60km con una media di un tornate o curva stretta ogni 300m e alla fine posso riassumere così le mie impressioni riguardo queste gomme:
sono delle MALEDETTE VENTOSE.
Forse esagero visto che il mio unico termine di paragone erano le precedenti potenza sport 17/215 mentre queste sono 18/225, quindi non perfettamente confrontabili, comunque sia non c'è paragone.
Sull'asciutto nei tornanti o nelle curve strette dove prima dovevo stare attento a dosare l'acceleratore e svelto nel controsterzare adesso posso quasi affondare il pedale, dopo un piccolo scarto iniziale dell' auto, facilmente controllabile, le gomme si aggrappano all' asfalto in modo quasi da far venire il nervoso.
Ho percorso anche qualche tratto di umido all' ombra degli alberi,li sono stato più conservativo, tuttavia anche in questo caso si sono dimostrate decisamente migliori delle potenza.
Anche per quanto riguarda il confort decisamente meglio, forse complice la mescola più morbida, in confronto alle potenza queste sembrano fatte di gomma pane.
Veniamo ora ai lati negativi.
Il primo è il rovescio del lato positivo, mi riferisco alla elevato grip.
Se siete amanti delle rotonde percorse a bandiere, in special modo se non siete sovralimentati, queste gomme sull asciutto vi daranno ben poche soddisfazioni.
Il secondo difetto che discende sempre dal primo è il consumo di carburante.
Come ho detto sono delle ventose e il motore se ne accorge.
A termine di paragone, molto empirico, posso dire che nel mio solito giro ho una media di 7/8 km/LT.Questa mattina sono tornato a casa con l indicatore che segnava 6km/LT senza oltretutto spingere al limite.
Un po' è dovuto anche al tipo di strada con molti tornanti, dove prima dosavo il gas ora affondavo quasi il pedale con relativo spreco di carburante.
Penso però che anche su strade meno impegnative e andature più rilassate i consumi saranno più elevati.
Terzo difetto ,come dicono quelli bravi, è la "comunicatività".
La mescola più morbida attutisce
forse questa "comunicatività" rispetto alle potenza.
Questa valutazione però può essere inficiata dal cambio di misure di cerchio e gomme e dall'utilizzo di distanziali da 16mm all' anteriore.
Queste sono le mie prime impressioni a caldo.
Se qualcuno fosse interessato più in là potrò fornire maggiori informazioni.
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Ne conosci il peso? UTQG?
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Il peso solo pneumatico no.
Sollevandoli cerchio più pneumatico più leggeri di un paio di kg di cerchio stock racing più pneumatico potenza sport.
L acronimo UTQG penso corrisponda a questo:
Treadwear 240
Traction A
Temperature B
Quindi se ho capito bene dureranno poco e soffriranno il surriscaldamento, cose che già avevo intuito questa mattina.
Vabbè vedremo.
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..si in effetti la B è un po' inquietante..
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